Осмотр технического состояния судна (Condition Survey) для Страховых компаний

В ходе инспекции Сюрвейер должен оценить существующие риски, относящиеся к страхованию корпуса, машин и оборудования (H&M), уделяя особое внимание эффективности и полноте технического обслуживания, а также уровню внедрения соответствующих процедур.

Прибыв на судно, Сюрвейеру следует представиться представителю Судовладельца, Капитану или его уполномоченному заместителю, разъяснить суть и объём осмотра. До начала осмотра следует обсудить и согласовать предпочтительный порядок его проведения.

Сюрвейер должен проверить судовые сертификаты и сертификаты экипажа, произвести осмотр судовых помещений, включая внутренние помещения, грузовые трюмы, водонепроницаемые двери / переборки, машины и механизмы.

В ходе осмотра Сюрвейер должен провести тестирование соответствующего оборудования/систем после предварительного согласования с ответственными лицами из числа членов экипажа судна. В случае, если проведение такого тестирования может повлиять на безопасность судна, личную безопасность, подвергнуть опасности груз, а также привести к опасному крену/дифференту или опасному изменению остойчивости судна, оно не должно проводиться или может быть отложено до момента, когда будет возможно его безопасное проведение. Нижеследующие помещения, механизмы и документы должны быть проинспектированы и оценены в ходе осмотра (насколько это применимо к данному типу судна):

Тесты

• Проверка буксирного устройства в работе;
• Срабатывание датчиков высокого уровня в льялах МКО;
• Работа пожарного насоса (с подачей воды в пожарную магистраль);
• Работа аварийного пожарного насоса (с подачей воды в пожарную магистраль);
• Аварийные источники питания электросети;
• Аварийное освещение;
• Средства дистанционной остановки и отключения;
• Быстрозапорные клапаны;
• Средства дистанционного закрытия;
• Осмотр картера ГД через смотровые лючки (вскрытые в случайном порядке по запросу Сюрвейера) на предмет общего состояния, наличия металлических частиц и повреждений;
• Внутренний осмотр (вскрытие) масляного фильтра системы смазки ГД на предмет наличия металлических частиц, общее состояние;
• Проверка системы контроля, защиты и сигнализации по критическим параметрам ГД (низкое давление масла, высокая температура масла, высокая температура охлаждающей воды и т.д.);
• Работа ВДГ в параллели, остановка (по обратной мощности, забросу оборотов), проверка защиты и сигнализации по критическим параметрам (напр., по высокой температуре охлаждающей воды, низкому давлению масла);
• Проверка работы основных насосов (осушительный, пресной воды, санитарной системы, балластный, масляный, топливный и т.д.).
• Главный и аварийный воздушный компрессор – автоматический запуск;
• Рулевое устройство;
• Аварийное управление рулевым устройством;
• Проверка аварийной связи Ходовой мостик - МКО, Ходовой мостик – Румпельное отделение;
• Сигнализация / система оповещения о неисправности навигационного огня;
• Сигнализация системы контроля дееспособности вахтенного помощника капитана (СКДВП / BNWAS);
• Общесудовая аварийная сигнализация;
• Общесудовая аварийная сигнализация;
• Система сигнализации и оповещения об обнаружения дыма / пожара;
• Тест устройств ЦИВ при помощи встроенной процессорной системы диагностики (без излучения;
• Система контроля сопротивления изоляции электросети.

Состояние корпуса и палубного оборудования

• Надстройка, листы палубных настилов, набор корпуса, наружная обшивка (насколько возможно), выгородки, коффердамы, кабельные трассы;
• Любые помещения, переборки, подлежащие освидетельствованию Классификационным обществом;
• Состояние и обслуживание кранов, стрел, лебёдок, шпилей, брашпилей, буксирного устройства и другого оборудования, существенного для данного типа судна.

Трюмы / помещения (при наличии)

Осмотр помещений. Сюрвейеру следует визуально оценить состояние переборок, палуб, льяльных колодцев, листов настила и обшивки, трапов, набора, воздушных и мерительных труб, закрытий балластных танков при их наличии в трюме, лакокрасочного покрытия. В случае невозможности осмотра части трюмов/ помещений из-за нахождения в них груза Сюрвейеру следует заполнить соответствующий раздел отчёта на основании последних имеющихся документов по освидетельствованию Классификационным обществом и документов по последнему осмотру грузовых помещений экипажем судна.

Балластные танки

• Сюрвейер должен провести осмотр и оценить внутреннее состояние балластных танков различного типа (например, 1 танк двойного дна, форпик, 1 бортовой танк и т.д.). Осмотр форпика является приоритетным при выборе танков для осмотра. Сюрвейер также должен проверить состояние замерочных труб и вентиляционных гуськов. В случае невозможности осмотра танков из-за нахождения в них балласта Сюрвейеру следует заполнить соответствующий раздел отчёта на основании последних имеющихся документов по освидетельствованию танков и коффердамов Классификационным обществом и документов по последнему осмотру грузовых помещений экипажем судна.

Машинно-котельное отделение

• Проверка чистоты помещений и льял;
• Оценка технического менеджмента насколько возможно (судно, береговые службы);
• Проверка уровня внедрения системы планового технического обслуживания машин, механизмов и оборудования. Интервалы ремонта / обслуживания, а также их объём должны быть проверены на соответствие инструкциям производителей и реальным часам наработки;
• Состояние судовых систем, включая трубопроводы, арматуру и насосы;
• Другие системы или оборудование, существенное для данного типа судна;
• Наличие минимального регистрового запаса основных деталей;
• Инвентаризация запчастей (наличие обязательного минимального запаса основных деталей).

Главный двигатель/двигатели (ГД)

• Отчёты о последней переборке;
• Акты последних ревизий цилиндропоршневой группы (№ цилиндра, дата ревизии, наработок после переборки, износы втулок, износы поршней, бланки замеров зазоров в подшипниках, и т.д.), переченнь заменённых деталей;
• Последние отчёты по проверке и контролю эксплуатационных характеристик (индицированию) главного двигателя;
• Последние отчёты о замерах раскепов коленчатого вала ГД;
• Последние отчёты по анализам / замене масла;
• Сведения о повреждениях ГД;
• Водоподготовка и водоконтроль (журнал), используемые химические препараты;
• Газотурбонагнетатель ГД: марка, наработок с постройки, до следующего ремонта, документы последнего ремонта ГТН;
• Вспомогательные дизель – генераторы (ВДГ), аварийный дизель - генератор (по каждому отдельно);
• Отчёты о последних капитальных ремонтах ВДГ (замеры цилиндровых втулок, обмеры головок поршней, шеек коленвала и т.д.), замененные детали, насколько применимо для данного типа и размера ВДГ;
• Последние отчёты о замерах раскепов вспомогательных дизель - генераторов;
• Последние отчёты по проверке и контролю эксплуатационных характеристик (индицирования) вспомогательных дизель - генераторов.
• Последние отчёты по анализам / замене масла;
• Сведения о повреждениях вспомогательных дизель -генераторов;
• Газотурбонагнетатель ВДГ: марка, наработок с постройки, до следующего ремонта, документы последнего ремонта ГТН.

Котлы (вспомогательный, утилизационный)

• Акты последних ремонтов;
• Водоподготовка и водоконтроль (журнал), используемые химические препараты.

Классифицируемая холодильная установка (если применимо)

• Акт освидетельствования классифицируемой холодильной установки инспекцией Класса;
• План-график технического обслуживания;
• Сведения о ремонтах, авариях и отказах.

Электрооборудование

• План-график технического обслуживания;
• Сведения о ремонтах, авариях и отказах;
• Последние результаты замера сопротивлений сети (megger test).

Документация. Общее. Журналы

• Акты, выпущенные по результатам инспекций Классификационного Общества (т.е. Акт последнего освидетельствования корпуса, устройств, оборудования и снабжения инспекцией Класса;
• Акт последнего освидетельствования осмотра механической установки, систем инспекцией Класса;
• Акт последнего освидетельствования корпуса и рулевого устройства в доке инспекцией Класса;
• Акт последнего освидетельствования электрооборудования инспекцией Класса;
• Акт последнего освидетельствования в доке гребного вала, дейдвудного устройства, движителя, донно-бортовой арматуры инспекцией Класса и т.п.);
• Планы-графики технического обслуживания и эксплуатации, формы и отчёты;
• Проверка планов-графиков на соответствии требований / рекомендация заводов-изготовителей;
• Ежемесячные отчёты в компанию, в т.ч. о проведённых работах;
• Ежемесячные листы часов наработки оборудования;
• Результаты последних замеров зазоров в рулевом устройстве;
• Результаты замеров зазоров в дейдвудном устройстве (при масляной смазке дополнительно – величина просадки гребного вала);
• Данные по техническому состоянию уплотнения дейдвуда (тип, последняя замена уплотнения);
• Состояние движителя (заводские ремонтные документы);
•  Судовые Акты проверок систем защиты и сигнализации по критическим параметрам для главного двигателя и всех вспомогательных дизель - генераторов;
• Результаты последних лабораторных анализов / отчёты о смене смазочного масла (главный двигатель, дизель - генераторы, дейдвуд).
• Результаты последних лабораторных анализов топлива;
• Сведения о повреждениях машин, механизмов и оборудования.

Противопожарное, спасательное и аварийное оборудование

• Состав и состояние аварийно-спасательного оборудования, включая соответствующую сертификацию;
• Противопожарные системы и оборудование, включая соответствующую сертификацию.

Документация

• Обязательные и Классификационные сертификаты;
• Отчёт по освидетельствованию судна инспекцией Класса (статус освидетельствований);
• Результаты замеров остаточных толщин обшивки и набора корпуса.
• Акт внутреннего осмотра судовых грузовых, балластных и других пространств инспекцией Класса;
• Сертификаты экипажа;
• Основная документация согласно МКУБ;
• Документы системы планово-предупредительных работ (ППР).

Ходовой мостик

• Выборочный тест оборудования;
• Проверка соответствия коллекций карт и пособий району плавания, а также их корректура;
• Проверка процедур планирования перехода и его оформления;
• Проверка правильности и полноты заполнения журналов, а также процедур, связанных с несением вахты.

В случае операционной невозможности осмотра какого-либо помещения или проведения какого-либо теста Сюрвейеру следует заполнить соответствующий раздел отчёта на основании последних имеющихся документов или сертификатов (если это применимо).

В случае, когда для проведения инспекции требуется вход в любое замкнутое помещение, все соответствующие правила техники безопасности должны быть полностью соблюдены. Перед входом должна быть проведена проверка воздуха внутри помещения (содержание кислорода, наличие вредных газов и веществ должно соответствовать безопасным нормам).

После проведения инспекции сюрвейерская компания должна подготовить Отчет.